０６．レギュレーター交換

★動機
エアクリーナー交換、キャブ洗浄でもかからなかったエンジン復活の為。
これが駄目になると俺にはどうしていいか分からなくなる(汗)


★準備しておく物
・レギュレーター
（ホンダ純正　型番：３１６００−MV４−０１０　￥５２５０　※バイク屋で注文）
※注意！型番の最後が「０００」だと旧型になるので、絶対に新型の「０１０」を。
しかも旧型は９０００円(ゼルビスパーツリスト２版より)と激高。何らメリットなし！
・六角レンチ５ｍｍ（サイドカバーを外すのに必要）
・ソケットレンチ８ｍｍ（確か８ｍｍだったと思う）


★作業順序
１週間もかからない内に来ていた
フィンがある新型レギュレーター。
旧型レギュレーターから解放される時。
何故かホンダ車の純正は弱いらしい・・・
左のサイドカバーだけ外す。
やり方はここで紹介済み。参照されたし。

レギュレーター（旧型）が真ん中にある。
この写真の黒いヤツがそうですわ。
で、黄色で囲んだネジを外す。
ソケット８ミリで大丈夫だったはず（爆）

フレームから無事外せたら、
今度は刺さっているカプラを外す。
取り外せたら、新旧レギュレーター対決。
左が旧型、右が新型。
旧型のはいかにも放熱性が低そう。
これで９０００円って、これ如何に？！
ゼルビス七不思議の１つである（笑）
写真参照。
アース線を右ボルト下にかます。

新型レギュレーターをカプラに装着。
２つのネジをその上から締める。

後はサイドカバーを付ければ作業終了。


★あとがき
・実に楽勝。プラグ交換よりも楽。旧型の人は不具合がなくても交換してみては？
・新型は優秀で放熱性十分。ほぼ半永久的使用が可能だとか。
・レギュレーター交換でエンジンがかかると思っていたが・・・今回も無理でした(汗)



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